第404章 大佬们的玩物-《我只选对的》


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    都倾家荡产还创什么业!

    “当年拜腾要为创始人之一的毕福康支付高额薪水,什么每年五十万欧元底薪以及奖金、认股权,还承担住房、汽车、子女教育费、税务咨询费、退休金、保险……”

    “甚至还要向他的妻子发放工资,理由是人家在德国是有资质的牙医,来国内无法执业,必须补偿?”

    包凡满脸不屑道:“投资人的钱都是这样败光的!”

    沈锋对这种做法也嗤之以鼻,什么玩意?

    号称来自欧洲,但都不是连续创业者,而是职业经理人,本身在成本运营控制上就有问题。

    同时也要看创始人和团队能不能磨合,以前多牛逼都没用,不能接地气全都要死。

    “这些家伙外边不行,搞内斗一套一套的。”包凡耻笑道:“去年毕福康自认为在毫无预警或任何理由的情况下,ceo的职务在董事会会议被罢免。”

    “变成傀儡,只作为名义上的董事长,负责募资和公共关系方面的有限职责?”

    “马上带着一起加入拜腾的多位高管出走,几个月前直接出现在竞争对手艾康尼克的展台,以ceo的身份代表后者介绍企业未来发展规划,所有人都懵了!”

    沈锋哈哈大笑,真是打脸不隔夜?

    曾经新造车被寄托改革汽车行业积习的希望,但从实际操作来看,改革难以一蹴而就,尤其当新造车创业者出身于汽车行业,管理上的优势与劣势相伴而生。

    在沈锋眼里,汽车工业本应该是最有效率的工业集大成者,而不是像现在这样充满官僚气息和效率低下。

    直到吉利董事长李传福公开骂街:互联网公司造车,就是一天到晚在瞎忽悠老百姓。

    就连理想创始人李想自己也公开表示:上百个新造车企业中,坚持到今天,从不拖欠员工工资,从不拖欠供应商的货款,这两个最基本最本分的能做到的估计不超过五个!

    当然很多人也不傻,醉翁之意不在酒,而在于圈地。

    包凡给沈锋倒满红酒,开玩笑道:“你还别说,互联网造车的男人们被贴上新势力的标签,但在起名这件事上,骨子里却少有的传统。”
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